Стояла Москва, стоит и будет стоять
- Автор темы Monah
- Дата начала
Налоги вздуть просто.
При условии более одного авто в семье, сумма налога удваивается.
Абонемент, для всех (в т.ч. проживающих на територии):
- внутрь ТТК - 4000 (год)/500 (месяц). (включая садовое)
- кроме садового - 2500/300
Ещё как, Алексей говорил, платный въезд и парковка за серьёзное бабло.
Штрафы на взлёт еще.
Запретить въезд внутрь ТТК, машин с немосковскими номерами.
При условии более одного авто в семье, сумма налога удваивается.
Абонемент, для всех (в т.ч. проживающих на територии):
- внутрь ТТК - 4000 (год)/500 (месяц). (включая садовое)
- кроме садового - 2500/300
Ещё как, Алексей говорил, платный въезд и парковка за серьёзное бабло.
Штрафы на взлёт еще.
Запретить въезд внутрь ТТК, машин с немосковскими номерами.
Грустилов
Пользователь
В решении проблемы пробок радикально ничего, увы, изменить невозможно. Никто не станет, да ему и не дадут, сносить старые дома и целые районы с единственной целью выпрямления улиц. Проектируемые и строящиеся многоуровневые развязки лишь территориально отодвинут пробки- они будут происходить на дальних подступах к ним. Но самое смешное даже не это. Если представить что все запланированные развязки будут достойно профинансированы и построены, они тоже никакого ощутимого эффекта не дадут. Ко времени окончания их строительства автопарк вырастет ровно настолько, чтобы захлебнуться на уже отстроенных развязках. Сейчас ведь машину купить много раз проще, чем построить дорогу, по которой она будет ездить
Что делать? Наверное самое главное дать людям достойную работу на местах. Не надо будет совершать ежедневно путешествие за тридевять земель на работу и обратно. Ну да это проще сказать, чем сделать.
Но не стоит просто так отбрасывать идею переноса столицы. А если быть точнее, то выноса за её пределы значительного числа офисов которые не имеют к столичной жизни ровно никакого отношения. Сейчас В Москве по бумагам «производится» всё. и бензин, и камчатская икра, и табуретки и гандоны. И именно по этой причине в Москву скоро будут ездить работать из Астрахани.
И ещё один момент.
Я не большой знаток местных обычаев, но скажу одно наблюдение. В Минске на работу без регистрации по месту проживания вы не устроитесь. Там необходима, говоря старорежимным языком, «прописка» в черте города. Для всех граждан Беларуси. Может поэтому Минск один из немногих городов где ( в сравнении естественно) легко ездится, дышится и живётся.
Что делать? Наверное самое главное дать людям достойную работу на местах. Не надо будет совершать ежедневно путешествие за тридевять земель на работу и обратно. Ну да это проще сказать, чем сделать.
Но не стоит просто так отбрасывать идею переноса столицы. А если быть точнее, то выноса за её пределы значительного числа офисов которые не имеют к столичной жизни ровно никакого отношения. Сейчас В Москве по бумагам «производится» всё. и бензин, и камчатская икра, и табуретки и гандоны. И именно по этой причине в Москву скоро будут ездить работать из Астрахани.
И ещё один момент.
Я не большой знаток местных обычаев, но скажу одно наблюдение. В Минске на работу без регистрации по месту проживания вы не устроитесь. Там необходима, говоря старорежимным языком, «прописка» в черте города. Для всех граждан Беларуси. Может поэтому Минск один из немногих городов где ( в сравнении естественно) легко ездится, дышится и живётся.
Party
Active Member
Не знаю как в Белоруссии, но в России отказ работодателя в работе россиянину - нарушение Конституции. Любой гражданин России по закону имеет право работать в России где ему заблагорассудится. Другое дело, проживать в Москве без регистрации нельзя, но это дело внутренних органов, а не работодателей. Они россиянину отказать в работе не имеют права, и регистрацию проверять тоже.Грустилов' date='30 апреля 2010 - 22:19 написал(а):
Маугли
Пользователь
Только что вернулся из Неаполя, сделал заодно и некоторые наблюдения насчет пробок. Там тоже стоит эта проблема, хотя город, конечно, намного меньше Москвы. Но вот что интересно - у них вообще нет таких пробок, в которых движение останавливалось бы полностью. Все как-то умудряются разъезжаться, и процесс движения не останавливается, хотя едут медленно. Даже при отсутствии светофоров (например в Катании, там светофоров очень мало) они умудряются разъезжаться, аварий практически не бывает, очень редко. А у нас даже при наличии светофора движение в часы пик встает намертво. Похоже, в Москве просто ездить не умеют. Все лезут вперед, никто не уступает - вот и результат.
