Рено «Флюенс» – не великоват ли?

[абсолютный]

Привет, народ!

Я тут на днях почитал в интернетах про новый «флагман» от Рено – «Флюенс» и нахожусь в некотором замешательстве. Мне, вот, кажется, что зря они сделали ставку на большой седан. Лично я всегда любил компактных европейцев.

Я, например, не вожу каждую неделю по 10 килограмм чернозёма и прочих удобрений на дачу. Значит, мне не нужен большой багажник. Мы с супругой живём вдвоём и в том же составе чаще всего и выезжаем куда-либо. Значит, мне не нужно много пассажиро-мест. В конце-концов, там, где я работаю, есть вечная проблема с парковочными местами, что превращает «разросшиеся» габариты авто в один большой недостаток.

Мне кажется, что в наших условиях, когда водителей на дорогах всё больше, а свободного места меньше, будущее – за компактными малолитражками. На них, я считаю. и надо делать основную ставку. Ваши мнения?

 

[-ШУМ-]

[quote name='абсолютный' date='12 минут назад' post='483637']
Ваши мнения?
[/quote]
Я с тобой согласен в этом вопросе

 

[Сергио]

Мне кажется, что в наших условиях, когда водителей на дорогах всё больше, а свободного места меньше, будущее – за компактными малолитражками. На них, я считаю. и надо делать основную ставку. Ваши мнения?

есть такая машина у рено - называется логан.

 

[Lis]

логан-это не компкатктная малолитражка, а унылое и неповоротливое говно.
у каждого автомобиля свой покупатель, а этот седан красава... чем то похож на лагуну и меган вместе взятых.

 

[Gromkhard]

[quote name='абсолютный' date='18 июня 2010 - 21:05' post='483637']
Я, например, не вожу каждую неделю по 10 килограмм чернозёма и прочих удобрений на дачу. Значит, мне не нужен большой багажник. Мы с супругой живём вдвоём и в том же составе чаще всего и выезжаем куда-либо. Значит, мне не нужно много пассажиро-мест. В конце-концов, там, где я работаю, есть вечная проблема с парковочными местами, что превращает «разросшиеся» габариты авто в один большой недостаток.
[/quote]
Вот именно, что Ты так считаешь и тебе этот автомобиль не подходит. но ты не забывай, что не все кружится вокруг тебя. И на Рено работают не один десяток аналитиков и маркетологов. Уж они то знают, что делают. А если все это тебе не нужно, то купи велики и все проблемы решаться

 

[Retrospective]

Про то что это новый флагман это спорный вопрос, это просто новая модель. Флюенс мог бы составить конкуренцию фокусу, так как машина сама по себе неплохая, кроме движков, учитывая класс.

[quote name='Lis' date='Сегодня, 13:15' post='484154']
логан-это не компкатктная малолитражка, а унылое и неповоротливое говно.
красава... чем то похож на лагуну и меган вместе взятых.
[/quote]
забавный камент, красава-то может он и красава, только у Флюенс двигатель точно такой же как у Логана, но Флюенс при этом на 700 кг тяжелее, во время тест драйва я вообще мало понимал что происходит и что нужно сделать, чтобы сиё чудо поехало, так что поводу неторопливости это тут все наоборот.
Я кстати являюсь счастливым обладателем "унылого и неповоротливого говна" и очень доволен

 

[Lis]

с чем тебя и поздравляю. <_<
по теме. с двигателем конечно это... того, для флагмана конечно маловат. съэкономили буржуины.

 

[Ferdinand]

Samsung SM3 eMX

Серийная версия нового седана SM3 eMX поступит в продажу на южнокорейском рынке в конце текущего года.



Все будущие модели Samsung теперь будут базироваться не на устаревших шасси Nissan, а на платформах французского Renault. Одной из таких моделей станет новый спортивный седан SM3. В концептуальном виде этот автомобиль сейчас демонстрируют в Сеуле.

Концепт SM3 eMX (eco-Motoring eXperience) комплектуется 2-литровым турбированным двигателем, обладающим современными технологиями снижения расхода топлива. Седан стоит на платформе Renault Megane 2009 года, и есть вероятность, что он будет запущен и на европейском рынке под именем Samsung Fluence. Сообщается также, что в электрическом варианте он будет экспериментально испытан отдельными владельцами в Израиле, Дании и Португалии.