BotsmanV
Пользователь
На автосалоне в Лос Анджелесе в 2004 году GM впервые продемонстрировала проект маленького пикапа HUMMER. Это была концепция H3T. Версия для производства, Н3Т 2009 года, должна появиться на стенде GM на автошоу в Чикаго в феврале 2008 года.
Если проект 2004 года шел со стандартной кабиной, совмещенной с открытым бортом, то у Н3Т 2009 года идет отдельная кабина с двумя рядами сидений и отдельный пятифутовый открытый борт. Конфигурация только одна. Длина колесной базы - 134.2 дюйма, на 22 дюйма больше, чем у стандартного SUV H3. Он даже длиннее, чем Chevrolet Colorado и GMC Canyon, на которых базировался Н3. Честно говоря, это не маленький пикап...
От центральной стойки и дальше вперед он точно такой же, как и Н3. Заднее сиденье представляет собой трехместную кушетку, которая откидывается, и под ней открывается грузовой отсек. В пятифутовом грузовом кузове установлена фирменная система креплений GM и съемный задний откидной борт.
Силовая установка включает 3.7-литровый 5-цилиндровый двигатель мощностью в 242 лошадиные силы либо 5-скоростная ручная, либо 4-скоростная автоматическая коробка передач. В конфигурации Alpha идет как опция 5.3-литровый V-8 мощностью в 300 лошадиных сил, что значимо для грузовика массой 4600-4800 фунтов. К такому двигателю хотелось бы, конечно, 6-скоростную автоматическую коробку передач, но, кажется, старая 4-скоростная от Р3 Alpha тоже сойдет. В конфигурации ALpha грузоподъемность этого пикапа равна 5900 фунтам.
Поддерживая имидж HUMMER, Н3Т все же остается отличным внедорожником. Полный привод идет стандартно, как и 32-дюймовые шины. 33-дюймовые шины и блокируемый дифференциал идут как опции. Цены будут объявлены позднее, когда Н3Т будет готов выйти в продажу. Эксперты полагают, что цена будет колебаться от 28000 до 39000 долларов, в зависимости от конфигурации.
GM недавно вложили 74 млн. долларов в расширение предприятия в штате Луизиана, чтобы сделать возможным производство Н3Т. Каждый год запланировано производить примерно 35000 таких автомобилей. Также на этом заводе производится H3 SUV и среднеразмерные пикапы Chevrolet Colorado и GM Canyon.
ИСТОЧНИК
Если проект 2004 года шел со стандартной кабиной, совмещенной с открытым бортом, то у Н3Т 2009 года идет отдельная кабина с двумя рядами сидений и отдельный пятифутовый открытый борт. Конфигурация только одна. Длина колесной базы - 134.2 дюйма, на 22 дюйма больше, чем у стандартного SUV H3. Он даже длиннее, чем Chevrolet Colorado и GMC Canyon, на которых базировался Н3. Честно говоря, это не маленький пикап...
От центральной стойки и дальше вперед он точно такой же, как и Н3. Заднее сиденье представляет собой трехместную кушетку, которая откидывается, и под ней открывается грузовой отсек. В пятифутовом грузовом кузове установлена фирменная система креплений GM и съемный задний откидной борт.
Силовая установка включает 3.7-литровый 5-цилиндровый двигатель мощностью в 242 лошадиные силы либо 5-скоростная ручная, либо 4-скоростная автоматическая коробка передач. В конфигурации Alpha идет как опция 5.3-литровый V-8 мощностью в 300 лошадиных сил, что значимо для грузовика массой 4600-4800 фунтов. К такому двигателю хотелось бы, конечно, 6-скоростную автоматическую коробку передач, но, кажется, старая 4-скоростная от Р3 Alpha тоже сойдет. В конфигурации ALpha грузоподъемность этого пикапа равна 5900 фунтам.
Поддерживая имидж HUMMER, Н3Т все же остается отличным внедорожником. Полный привод идет стандартно, как и 32-дюймовые шины. 33-дюймовые шины и блокируемый дифференциал идут как опции. Цены будут объявлены позднее, когда Н3Т будет готов выйти в продажу. Эксперты полагают, что цена будет колебаться от 28000 до 39000 долларов, в зависимости от конфигурации.
GM недавно вложили 74 млн. долларов в расширение предприятия в штате Луизиана, чтобы сделать возможным производство Н3Т. Каждый год запланировано производить примерно 35000 таких автомобилей. Также на этом заводе производится H3 SUV и среднеразмерные пикапы Chevrolet Colorado и GM Canyon.
ИСТОЧНИК